跨海大桥二期工程顺利通车(集团项目部施工比预定通车时间提前四个月全面完工)

2023-06-25 /937

2023年6月25日零时集团承建的青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目——跨海大桥高架路二期工程正式全线通车,与一期工程共同构成环湾大道与青银高速间最便捷的交通要道,进一步完善全市交通运输体系,提高出行效率。

跨海大桥高架路是东岸城区“四纵五横”快速路网中的第三横,既是承接胶州湾大桥交通衔接功能的门户通道,也是贯通东西,实现区域互通互联的市区东西向主动脉。跨海大桥高架路二期工程主线西接现状海尔路立交,跨越深圳路后,东侧采用互通立交与青银高速联系,全长1.6km。高架路二期与青银高速近期先实施北向西、西向北、西向南3条匝道。

自开工伊始,项目部即秉承“开局即决战、起步即冲刺”的信念,持续保持人员、材料、机械的饱和性投入,率先完成了全线的首颗桩基、浇筑首个承台、首个墩柱,架设首段钢箱梁,摊铺首段桥面沥青。项目自2022年6月14日灌注首颗桩基,至2023年1月7日桥梁主体结构完成,历时不足7个月,工程进度稳中快进,刷新了青岛市桥梁建设速度记录;至2023年4月18日桥面沥青摊铺完成,历时10个月,全线第一个全面完成施工任务,比预定通车时间提前4个月。项目建设积极应用新工艺、新技术、新材料,结合青岛山、海特色,国内首创双波浪圆弧底钢箱梁50米标准跨径,成功获得国家专利,让桥下空间更加通透。该项目钢箱梁加工,采用高精尖加工设备,下料阶段采用激光等离子切割机、数控车床;焊接过程采用智能焊接机器人、智能埋弧设备、豪克能焊接应力消除设备;除锈阶段采用水喷砂环保设备等国内顶尖设备。钢箱梁底板为45mm厚的Q345qD钢板,为克服双曲面底板加工这一技术难题,通过工艺试验,合作研发了2000t超大吨位液压设备,成型质量好、生产效率高。深圳路节点桥施工过程中,克服了地铁2号线结构复杂、深圳路主干道车流量大等难题,运用BIM技术建立三维模型,将支架体系优化为“大跨径一体式多门洞支撑体系”,并邀请交通部专家对施工方案进行研讨论证,完善方案的可行性及安全性。既满足地铁安全运行要求,又降低了对深圳路交通影响。钢箱梁吊装,创新采用“北斗精确定位”监测系统,实时精确定位平面位移及高程,确保每个梁段严丝合缝地落至指定位置。

在市住房城乡建设局和城投集团的调度督导、精心策划下,项目部强化施工质量精细化管理,将精品意识贯穿于每一个环节。施工完成的90颗桩基,经超声波完整性检测,全部为Ⅰ类桩。墩柱施工前先后浇筑了5个墩柱小样,试验了不同脱模剂的使用效果,优化了混凝土配合比,改进了模板拼装及振捣工艺,保障了墩柱拆模后,结构密实,气泡少;混凝土色差小、表面平整光滑。钢箱梁焊接,严格把控焊缝质量,每道焊缝均采用铝制铭牌进行编码,信息明确,责任到人,焊缝验收合格率达100%。项目采用的仿石路缘石,由集团全资子公司青岛海德信达新型材料科技有限公司自主研发生产,引进德国技术生产线,从原材料配料搅拌、到产品成型养护、水磨抛光,进行自动化控制,产品强度高,绿色环保,打造零天然石材工程。

攻城拔寨敢为先锋,担当作为不负韶华。下一步,集团将继续秉承“精工善筑 卓越海德”的企业精神,实字当头,干字为先,为城市更新和城市建设三年攻坚行动积极贡献“海德”力量。

推荐资讯